На вождение влияет запах в салоне и знак зодиака

От чего зависит управление автомобилем? Исследователи называют ряд веcьма странных факторов.

Прием антидепрессантов

Ученые университета Северной Дакоты в Гранд-Форксе изучили поведение 600 человек, половина которых принимала антидепрессанты, а вторая – нет (кроме оральных противозачаточных средств в некоторых случаях).

Итог исследования: участники исследования, имеющие тяжелую форму депрессии и принимающие антидепрессанты, проявили заметно худшие навыки вождения. Это было связано с плохой концентрацией и замедленной реакцией.

А вот участники, принимающие легкие антидепрессанты, ухудшения навыков вождения почти не проявили. Как и люди, вовсе не принимающие медикаментов.

Класс автомобиля

Имеется в виду не то, премиум-машина это или авто среднего ценового сегмента, а так называемый «буквенный класс» – А, В, С, а также внедорожники и кроссоверы.

Так вот, в случае ДТП у водителя и пассажиров автомобиля А-класса вероятность погибнуть увеличивается в 50 (!) раз. В отличие от тех, кто находится во внедорожнике. К такому выводу пришли специалисты Британского министерства транспорта, изучив последствия более 1000 происшествий на дорогах и сотни полицейских отчетов. Под конец они вывели следующую формулу: для водителей авто «мини» или среднего размера при сильном лобовом столкновении шанс погибнуть составляет 1 к 200; для водителя джипа или «паркетника» вероятность уменьшается до 1 к 10 000.

Возраст водителя

По мнению группы исследователей канадского университета Калгари, лучшие водители – это дамы, которые только что преодолели 33-летний рубеж. А наиболее опасной группой среди водителей были признаны 20-летние парни и девушки. На каждый миллион километров у них приходилось около 20 ДТП, закончившихся смертью одного из участников.

Для мужчин лучшим возрастом для управления назван промежуток от 33 до 54 лет. Водители, вошедшие в эту категорию, проехав миллион километров, становились виновниками не более восьми случаев аварий с летальным исходом, что считается низким показателем.

А вот пожилым людям, как уверяют канадские ученые, лучше реже садиться за руль. Причем в равной степени это касается и сильного, и слабого пола.

Даже небольшое превышение скорости

Если водитель при скорости 60 км/час прибавит газу на лишние 5 км/час (то есть станет ехать 65 км/час), то увеличит шансы попадания в аварию в два раза.

А при скорости 70 км/час риск увеличивается в четыре раза! Так показали последние исследования ученых австралийского университета Аделаиды.

Все дело в том, поясняют ученые, что на таких скоростях водителю остается совсем мало времени, чтобы среагировать на опасную ситуацию. Увеличивается и тормозной путь: у автомобилиста, который едет на скорости 60 км/час, он будет составлять 13,9 метра, а при показаниях на спидометре 65 км/час – 16,3 метра.

Гороскоп

Он тоже влияет на управление автомобилем, так считают ученые! В ходе исследования, проведенного экспертами ресурса InsuranceHotline.com, была изучена страховая история 100 тыс. американских и канадских водителей за последние шесть лет. И получился рейтинг знаков зодиака по аварийности.

1. Люди, родившиеся под знаком Весов (23 сентября – 22 октября), чаще всего попадают в аварии – из-за неумения принимать быстрые решения.

2. Следующий по «аварийности» знак – Водолей (20 января – 18 февраля). Их, наоборот, считают слишком импульсивными водителями.

3. Упрямые Овны (21 марта – 19 апреля) занимают третье место из-за нежелания пропускать кого-либо вперед.

4. Рыбы (19 февраля – 20 марта) чересчур мечтательны и оторваны от реального мира.

5. Скорпионы (23 октября – 21 ноября) мстительны и часто впадают в гнев.

6. Тельцы (20 апреля – 20 мая) по упрямству порой не уступают Овнам.

7. Стрельцы (22 ноября – 21 декабря) часто идут на риск, а также любят поболтать по телефону, что отвлекает от вождения.

8. Козероги (22 декабря – 19 января) слишком ориентированы на цель. Для них важнее пункт назначения, чем путь до него. По мнению Козерога, правила созданы для других водителей, которые должны соблюдать их, чтобы Козерог всегда мог успеть вовремя.

9. Девы (23 августа – 22 сентября) слишком чувствительны и уделяют чрезмерное внимание мелочам. Они могут ударить по тормозам из-за выскочившей на дорогу кошки, и получится куча-мала из десятка машин.

Три остальных знака благоволят водителям.

Раки (21 июня – 22 июля) очень дружелюбны и считают остальных участников движения членами своей семьи.

Близнецы (21 мая – 21июня) с рождения многозадачны и могут есть, пить, читать и делать макияж, продолжая весьма неплохо управлять автомобилем.

Львы (23 июля – 22 августа) щедры и легко уступают дорогу желающим. При этом собственное самомнение заставляет их стремиться к тому, чтобы стать лучшими водителями на дороге.

Что еще важно для автомобилиста Разговоры по телефону: водители, которые болтают за рулем, в 4 раза чаще попадают в аварии.

Неправильные запахи: если в салоне витают ароматы ромашки, жасмина и лаванды, то это делает водителей чересчур расслабленными и притупляют их реакцию. А вот цитрусы и морской запах, наоборот, помогают взбодриться.

Тип кузова: автомобили с обтекаемыми формами и низкой крышей при столкновении с пешеходом наносят ему меньше травм.

Уверенность в силах систем безопасности. Многие шоферы слишком доверяют системам безопасности и расслабляются за рулем.

НА ЗАМЕТКУ

Главные ошибки водителей на дороге*

Прямые

Отвлечение внимания – 36%;

недооценка опасности – 30%;

боязливость в манерах поведения и опасные привычки – 25%;

ошибочный прогноз поведения других участников движения – 18%;

неправильная оценка обстановки – 12%;

недооценка собственного ошибочного поведения – 11%;

осознанное противоправное собственное поведение – 8%.

Косвенные

Ошибки при прогнозе дорожной обстановки – 36%;

спешка – 35%;

настроение – 17%;

недостаточное владение навыками управления транспортным средством – 16%;

временное ухудшение функционального состояния в связи с психологическими условиями – 16%;

бездействие – 5%;

неудовлетворительное техническое состояние транспортного средства – 4%.

* По данным ГИБДД.

KP-AVTO.RU, 20 сентября 2008

 

Дороги вокруг Москвы станут платными

Автомобильная дорога. Фото с сайта irc.nikolaev.ua.

Ближайшие два года дадут старт бурному строительству платных автодорог в Подмосковье. Об этом вчера во время прямой линии в «МК» рассказал министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.

Первой ласточкой станет платный объезд Одинцова — 20 км коммерческой автодороги призваны разгрузить Минское и Можайское шоссе. Сейчас на месте будущей трассы ведутся подготовительные работы, а в следующем году строители приступят к сооружению полотна. Примерно такая же ситуация на северном направлении, где запроектирована коммерческая автомагистраль Москва—Петербург. В 2009 году, по словам министра, там начнется активная фаза строительства первого участка трассы от Бусиновской эстакады до «Шереметьево». Еще через год Московская область планирует приступить к прокладке Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), которую тоже собираются сделать платной. Впрочем, как заверил министр, цены не будут невысоки — не более 3 рублей за километр.

Не останутся без внимания и федеральные (пока еще бесплатные) трассы. На некоторых из них сейчас ведется модернизация. В ближайшие дни на Ярославском шоссе будет сдана в эксплуатацию двухуровневая Мытищинская развязка, следующим этапом обновления Ярославки станет сооружение объезда вокруг поселка Тарасовский и расширение головного участка магистрали в районе пос. Перловский. Полным ходом идет ремонт Минского шоссе. Его наиболее проблемные участки через несколько месяцев расширятся до 8 полос. А в 2010 году область за счет собственных средств приступит к расширению Ленинградского шоссе в черте г. Химки.

Московский комсомолец, 11 сентября 2008

 

Начался обвал на авто рынках

Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала данные о продажах легковых машин за август — они снизились на 6,24%. Это первое падение на китайском авторынке с 2005 года. Китай стал не единственной страной БРИК, показавшей в августе снижение продаж: в Индии оно составило 1,41%, в России — 0,15%. Продажи выросли только в Бразилии (на 4%). «Происходящее на авторынках стран БРИК вчера стало самой обсуждаемой новостью в автомобильном сообществе»,— говорит совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев. Он назвал ситуацию «обвалом», указав на одновременное падение продаж автомобилей в Евросоюзе. По данным JD Power Automotive Forecasting, продажи в Западной Европе в августе упали на 16%.

Падение продаж в странах БРИК означает, что глобальный автопром рискует остаться без последней возможности для выхода из общеотраслевого кризиса. Руководители крупнейших автоконцернов (GM, Ford, Chrysler, Toyota, Renault-Nissan и ряда других) не раз признавались, что испытывают проблемы со сбытом машин на традиционных рынках и потому надеются на развитие бизнеса в странах БРИК.

Среди причин падения продаж эксперты называют общее ухудшение экономической ситуации в мире, рост инфляции и даже пекинскую Олимпиаду, которая «оттянула на себя внимание потребителей». Однако главная причина — общее ухудшение мировой экономики, считает Игорь Пономарев. В то же время, ряд экспертов успокаивают рынок, заявляя, что снижение спроса на автомобили в крупнейших развивающихся странах является временным явлением. А в долгосрочной перспективе продажи в развивающихся странах будут расти, хотя и не такими темпами, как раньше. Посмотрим.

Текст: Андрей Гречанник.

KP-AVTO.RU, 11 сентября 2008

 

Сколько тратит Россия: Не роскошь

Для ответа на вопрос, сколько тратит Россия, недостаточно заглянуть в данные Росстата. С альтернативным расчетом аналитиков ФБК знакомит серия статей, которые публикуются по пятницам.

Автомобиль — неотъемлемая составляющая советской триады благоденствия: «квартира — машина — дача». Значимость личного транспорта предопределялась тем, что, даже имея средства, купить вожделенное авто было крайне затруднительно. Сейчас — другое дело.

Росстат разделяет расходы домохозяйств, связанные с транспортом, по следующим направлениям:

расходы на покупку транспортных средств;

расходы на эксплуатацию транспортных средств;

расходы на услуги пассажирского транспорта.

Сразу следует сказать, что в данной статье не будут анализироваться расходы на услуги общественного транспорта. Этому будет посвящен отдельный раздел исследования «Сколько тратит Россия».

По данным ГИБДД РФ, на 1 января 2004 г. количество зарегистрированных в России автомобилей достигло 33,39 млн, из которых 23 млн — легковые. Прирост автомобильного парка России в 2003 г. составил 914 700 автомобилей.

В 2003 г. на покупку транспортных средств, по данным Росстата, домохозяйства затратили 261 млрд руб. — это 4,3% от всех потребительских расходов. На оплату услуг по ремонту транспортных средств домашние хозяйства потратили 24,3 млрд руб., или 0,4% совокупных потребительских расходов. Таковы официальные данные.

Деньги на импорт

С ростом доходов населения спрос не просто увеличивается в количественном выражении, а происходит его смещение в сторону более качественных автомобилей. В последнее время крайне востребованным товаром на российском рынке стали иномарки. По данным на июнь 2004 г., по сравнению с летом 2003 г. их сбыт (даже без учета Chevy-Niva) вырос почти вдвое и превысил 150 300 единиц. В результате прогноз на 2004 г. составляет 350 000 легковых импортных автомобилей, что будет означать годовой рост этого сегмента на 80% по сравнению с 2003 г. На покупку импортных автомобилей россияне уже тратят больше, чем на покупку отечественных.

Вот такой получился результат многолетней политики по защите отечественных товаропроизводителей.

За рубежом

По объемам расходов на покупку автомобилей Россия сильно отстает от европейских стран — по последним сравнимым официальным данным 1999 г. Затраты населения на покупку машин в Люксембурге (8,7%) фактически в три раза превосходили российские данные (3,1%), а среднеевропейский показатель (5,7%) выше российского почти в два раза.

Однако уже в 2002 г. российский показатель затрат на покупку машины вырос до 4,6%, что, правда, все равно меньше, чем показатели европейских стран даже в 1999 г. В России расходы на обслуживание и ремонт автомобилей составляют, по последним сравнимым официальным данным всего лишь 0,3% от всех потребительских расходов. Россия по этому показателю значительно уступала европейским странам. Идущие в конце списка Великобритания, Нидерланды, Швеция в три раза опережали Россию, а возглавляющий список Люксембург — в семь раз. Реальные цифры, как представляется, значительно выше.

Доля автомобилей, направляемых в ремонт, в России значительно больше, а доля затрачиваемых на оплату этого ремонта средств — существенно ниже по сравнению с другими странами. Кажущийся парадокс объясняется достаточно просто. Качество российских автомобилей таково, что без частого ремонта они просто не могут обходиться. Так уже сложилось со времен советской экономики, когда на ремонтоемкость техники обращали мало внимания. Большой парк подержанных иномарок также предопределяет большое количество обращений за ремонтом. Одновременно ремонт автомобилей является чуть ли не самым «затененным» сектором экономики. Вот и получается: ремонтируем много, а соответствующих расходов несем мало — по официальной статистике.

Оценка

По расчетам ФБК, реальные расходы населения на транспорт превышают официальный показатель в несколько раз. Суммарные расходы на покупку и обслуживание транспортных средств в 2003 г. составили по соответствующим статьям:

покупка автомобиля — 315 млрд руб.;

запасные части и принадлежности — 116 млрд руб.;

автоприцепы — 6 млрд руб.;

гаражи нестационарные — 2,3 млрд руб.;

платные стоянки — 35 млрд руб.;

бензин — 200 млрд руб.;

смазочные материалы и средства ухода — 7 млрд руб.;

эксплуатационное обслуживание и ремонт — 177 млрд руб.;

прочие виды обслуживания — 55 млрд руб.

Итого: 913,3 млрд руб., или около $31 млрд.

Расходы только на содержание машины составили 598,3 млрд руб., что в расчете на один автомобиль составляет 29915 руб., или чуть больше $1000 (затраты на покупку не учитывались, поскольку они не являются ежегодными и зависят от срока эксплуатации машины).

Таким образом, в общих годовых расходах на покупку и обслуживание транспортных средств затраты на покупку составляют всего лишь 34%.

В общей структуре затрат на содержание автомобиля наибольшая доля приходится на бензин — 33,4%, т. е. треть расходов. Немного меньше тратится на эксплуатационное обслуживание и ремонт — 29,6%.

В общем, на цифрах подтверждается то, что по жизни и так уже давно стало очевидным — содержать автомобиль дороже, чем его купить. К счастью, похоже, все большему числу россиян удается и то, и другое.

Авторы — руководитель и сотрудники департамента стратегического анализа компании ФБК. Подробности — на сайте www.skolko.ru.

Мнения, публикуемые в колонке «От редакции», не влияют на выбор и освещение новостей в остальной части газеты. Другие мнения, публикуемые на полосе «Комментарии», могут не совпадать с позицией редакции.
Комментарии online — cтатьи, которых нет в бумажной версии, повестка дня, все коммунисты.

Взято с : http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2004/12/17/84878

 

Авто Выставка

[gallery]

 

Как уменьшить расход топлива?

Новый  уникальный  метод  улучшения  топлива.

Реальная экономия топлива, увеличение мощности двигателя, меньше вредных выхлопных газов.

Гарантированная экономия топлива 6-23 %

MPG-капсула подходит для всех типов двигателей внутреннего сгорания, которые работают на любом жидком топливе.

MPG-капсула является 100% органическим веществом, которое обеспечивает реальную экономию топлива, увеличивает мощность двигателя и снижает вредность выхлопных газов.

MPG-капсула:

- чистит двигатель от нагара и уменьшает образование нагара на свечах зажигания, поршнях, кольцах и клапанах;

- создает каталитическое микропокритие 001 мк на поверхностях камеры сгорания;

- дает возможность использовать топливо с низким октановым (цетановым) числом.

MPG-капсула обеспечивает:

- реальную экономию топлива 6-23 %;

- увеличение октанового числа топлива биологическим путем 4,7 октановых единиц, увеличение цетанового до 2,0 единиц;

- ускоренное сгорание топлива в начале такта, чем повышает мощность двигателя;

- удаления из камеры сгорания остатков несгоревшего топлива;

- улучшение работы системы зажигания при экстремальных температурах зимой и летом, а также усиление мощности двигателя при высоких скоростях и крутых подъемах;

- уменьшение вредных выбросов в атмосферу более чем на 60 %, падает содержание СО;

- продление строка службы двигателя путем:

o уменьшение температуры нагревания двигателя;

o уменьшение детонации и жосткой работы двигателя;

o продление строка службы выхлопной системы и катализатора;

o уменьшение различных механических шумов, этим способствует улучшению качества езды.

MPG-капсула разработана для использования во всех типах двигателей внутреннего сгорания, включая те, которые работают на органическом топливе, установленных на автомобилях, грузовиках, моторных лодках, вездеходах, генераторах, мотопомпах, мотоциклах, снегоходах, мопедах, паромах, газонокосилках и пр.

Технология MPG™ разработана на основе научного подхода. Движущие силы сгорания изменяют давление, температуру, методы воспламенение, испарение и химические особенности топлива.

Используемый метод обеспечивает каталитическое покрытие в камере сгорания. Капсула растворяется в топливе и попадает в камеру сгорания. На стенках камеры сгорания при высокой температуре образуется оболочка с активных элементов, которая повышает скорость сгорания топлива, улучшает компрессию до 30 % и обеспечивает экономию от 6%.

MPG-капсула изготовлена из 100 % натуральных активных компонентов без растворителей и накопителей.

MPG-капсула зарегистрирована в Управлении по охране окружающей среды США (EPA). Рег. №201220001. Эта регистрация является гарантией того, что продукт при использовании уменьшает вредное воздействие на окружающую среду.

MPG-капсула полезна Вашему двигателю.

Как использовать :

Одна капсула  (0,5 гр), рекомендована для 50 литров любого топлива, вводится в топливный бак непосредственно перед его заполнением и добавляется в последующем при каждой полной заправке. После использования приблизительно 150 литров топлива в камере сгорания образуется каталитическое покрытие. Если Вы прекратите использовать продукт, то покрытие постепенно исчезнет, но восстановится, если Вы добавите MPG-капс снова. Если Ваш топливный бак емкостью 40-75 л, используйте только одну капсулу.

Заметьте что MPG-капс влияет и на новые, и на старые двигатели, однако иногда может понадобится 3-7 полных заправок, прежде чем Вы ощутите реальную экономию топлива.

Применение:

Капсула вводится в топливный бак, непосредственно, перед его заполнением. Топливо структурируется на молекулярном уровне на более мелкие частицы (макромолекулы) и поступает в карбюратор автомобиля в наиболее удобном состоянии.

Преимущества капсулы!!!

Абсолютно безопасно как для автомобиля, так и для человека и окружающей среды.

Имеет разрешение EPA - Environmental Protection Agency (американского общества охраны окружающей среды)

Стоимость: 10 капсул – 750 рублей

Отзывы:

1. Fedia

Привет всем!У меня спортивная машина Мазда 323F (1, 6i), один знакомый дал попробовать эту таблетку и уже после второго раза почуствовал, что машина лучше ускоряется. Потом через некоторое время посмотрел на свечи и они были в отличном состоянии, хотя перед этим на сервисе мне рекомендовали их заменить.
Расход топлива до использования таблеток был 8-9 л по городу при достаточно активной езде. Теперь он стал 7,5-8 л, а на трасе просто сказка укладываюсь и в 6-6,5 л.
Машина стала сильно тянуть на средних оборотах, про высокие я вообще не говорю!
Но самое главное что теперь я не ищу заправку ОККО, на которой я всегда заправлялся до этого. Даже самая малоизвестная заправка вполне подойдет.
Одним словом, люди попробуйте и не пожалеете!

Город: Львів

2. Андрей

Пользуюсь капсулами четвёртый месяц. Мало того, что тяга увеличелась намного так ещё и экономия практически 3 л. на 100 км. Автомобиль у меня VOLVO 940, 2 литра инжектор, 1992 года. По книжке должен кушать 13,4 л/100 км., до начала применения «mpg – caps» расход был 15-15,5 л/100км., реально кушает 12,5 иногда бывало и 11,7 литра на сотню!!!
Да, хочу отметить работу двигателя. Никаких претензий! Свечи, форсунки в отличном состоянии, проверял на СТО. Обалдетельная штука! Присадил на эти капсулы знакомых и друзей, причем на дорогих машинах, поначалу угрожали а теперь пользуются. Действительно качественная штука. Рекомендую !!!

Город: Львов

3. ВОВА

Расход 10.0/9л/100км. Не знаю, на сколько экономия, но учитывая пробки и мою манеру сильно давить тапку, думаю, не плохо для ВАЗА 82-го года и 1.3 л мотора.Выхлоп на разогретую по-прежнему не воняет совсем, тянет также хорошо. Никаких отрицательных моментов, пробег где-то уже под 1500 – полет нормальный.

Страна: Украина

 

Миссия FFi

Глобальные проблемы окружающей среды поставили промышленность и правительства всех стран перед фактом того, что мировое сообщество должно найти возможность для восстановления баланса в природе и обеспечения здоровой среды для всего живого на нашей планете.

Одна из важных задач, которые FFI поставила перед собой – сохранение чистоты и красоты нашей планеты. Не так давно FFI начала инвестирование в экологический проект по улучшению качества окружающей среды. FFI гордится тем, что ee продукция MPG-CAPS™ распространяется по всему миру и уменьшает попадание опасных и токсичных выхлопных газов в окружающую среду. Мы также представляем новую линию экологически чистой продукции. Но нам кажется что мы сделали недостаточно. Мы можем сделать больше. Мы приглашаем Вас стать членом семьи FFI, чтобы каждый в своей стране смог найти путь для изменения к лучшему. Если каждый внесет свою частичку в общее дело, то вместе мы изменим мир к лучшему!

 

Что предлагают эксперты

Автомобиль, как и лошадь, требует пищи. Постоянно растущие цены на горючее могут вызывать головную боль — без бензина-то далеко не уедешь

Всяк, кто приобрел автомобиль, мечтает его продать, но не делает этого только потому, что, продав, останешься без автомобиля. Таков был смысл одного из закадровых «посланий» советского культового фильма «Берегись автомобиля». С тех пор многое изменилось — и в отношении принципов покупки, и пользования автомобилем, и принципов купли-продажи.

Авто стало для многих незаменимо. А от крутых «тачек» никто и не помышляет избавляться, только если угонщики не «помогут». У таких владельцев денег куры не клюют, и их не останавливают никакие затраты на эксплуатацию машины, либо целого автопарка.

Но для некоторых автолюбителей расходы на содержание, а главное на постоянно дорожающий бензин «кусаются». Вот для таких автовладельцев, считающих каждый рубль или фунт, англичане разработали систему экономки, позволяющей, с их точки зрения, снизить бензиновое бремя эксплуатации автомашины. С ними предлагает ознакомиться лондонская Times.

1. Найдите и пользуйтесь услугами той АЗС, где цены самые низкие.

2. Следите за уровнем накачки протекторов — чем слабее накачаны шины, тем выше сопротивление при движении, а, значит, и расход горючего.

3. Не возите с собой ненужные вещи — каждые 50 кг увеличивают расход топлива в среднем на 2%.

4. Точно также любое дополнительное сопротивление ветра заставляет терять лишние литры — снимите с крыши, если они вам не очень нужны, багажник и раму для перевозки велосипедов.

5. Кондиционирование воздуха в салоне увеличивает расход топлива на 10% — так что пользуйтесь им разумно. Правда, на скорости свыше 90 км/час при открытом окне резко возрастает сопротивление. Поэтому экономичнее включить «кондер».

6. Следите за скоростью: чем быстрее движение, тем больше топлива вы тратите — при скорости 110 км/час на 9% больше, чем при 90 км/час, и на 15% больше, чем при 80 км/час.

7. Не забывайте сменять масло: для бензиновых двигателей каждый год, или после 11 тыс. км пути, а для дизелей — через каждые полгода или после 5 тыс. км.

8. Не дергайте машину — ускоряйтесь и сбрасывайте скорость плавно перед светофорами, например, не давите резко на тормоза и старайтесь избегать езды задним ходом. Сэкономите.

9. Отдавайте преимущество пусть даже чуть более длинной дороге перед более коротким маршрутом, но по трассе с тяжелым покрытием — сбережете литры и покраску авто.

10. Снижайте число выездов. Продумывайте поездки так, чтобы за одну сделать максимально много.

Материал подготовлен службой информации Point.Ru

Взято с  http://news.mail.ru/society/1787547/

 

Россияне с каждым годом тратят все больше на бензин

Потребление автомобильного бензина в России с каждым годом увеличивается. Выручка от его реализации растет еще быстрее. Это связано как с ростом автомобильного парка, так и с повышением стоимости топлива. По оценке директора аналитического агентства «Автомобильная статистика» Сергея Целикова в 2006 году россияне потратили на бензин примерно столько же денег, сколько было потрачено на первичном рынке легковых автомобилей – около 30 млрд. долларов. Сергей Целиков отмечает, что с каждым годом объем рынка автомобильного топлива растет примерно на 13-15%. И если, например в 1996 году на долю автомобильного бензина приходилось всего 2,4% от общего оборота розничной торговли а России, то к 2006 году эта доля выросла до 5,6%. Альтернативные виды автомобильного топлива, в частности газ, в России пока развиты крайне слабо. Широкого распространения также пока еще не получило на легковом автотранспорте и дизельное топливо.

 

Привет всем любителям авто :)

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!